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Ausländische Autohersteller in Russland: "Es gibt Herausforderungen, aber auch Chancen"

© SNA / Alexej KudenkoDaimler-Werk im Gebiet Moskau (Archivbild)
Daimler-Werk im Gebiet Moskau (Archivbild) - SNA, 1920, 18.01.2021
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Das Automobilhersteller-Komitee der Assoziation des Europäischen Business (AEB), das globale Automobilmarken auf dem russischen Markt vereint, hat die Ergebnisse des Jahres 2020 zusammengefasst, das im Zeichen von Covid vergangen ist. Trotz des Umsatzrückgangs belegte Russland in Europa den vierten Platz.
Unternehmen in der ganzen Welt hatten im vergangenen Jahr große Schwierigkeiten. Nie zuvor hat die Autoindustrie solche Schocks erlebt, sagen Autohersteller. Der relativ ruhige Beginn des Jahres 2020 führte zu einer Sperrung und einem fast vollständigen Stillstand der Geschäftstätigkeit. „Es schien, dass der Markt in naher Zukunft nicht zu einer positiven Dynamik zurückkehren kann. Die von Regierung und Wirtschaft ergriffenen Maßnahmen haben jedoch dazu beigetragen, einen vollständigen Zusammenbruch zu verhindern, und zur allmählichen Erholung der Wirtschaft von der Krise beigetragen“, sagte Tadzio Schilling, CEO von AEB, auf der Abschlusskonferenz in Moska
Das Rennen vor Neujahr, im September und November, das eine positive Verkaufsdynamik zeigte, endete unter den Erwartungen. Das jüngste Wachstum, das durch die Abwertung des Rubels, die Folgen der Sperrung und die Erwartung eines Preisanstiegs verursacht wurde, ist beendet. Ende 2020 lag der Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen nach Angaben des AEB-Ausschusses der Automobilhersteller um 9,1 Prozent unter dem Vorjahreswert (minus 161.000 Fahrzeuge). 
Es ist merkwürdig, dass der russische Markt für Neuwagen im Vergleich zu anderen Ländern nicht so stark gelitten hat. Zum Vergleich: In Deutschland ging der Umsatz um minus 19 Prozent zurück nach Angaben des Verbandes der Automobilindustrie (VDA). Aufgrund des Fehlens ernsthafter Covid-Beschränkungen in der zweiten Jahreshälfte 2020 rückte Russland beim Umsatz in Europa auf den vierten Platz vor.  
„2020 war eines der schwierigsten Jahre für den russischen Automobilmarkt. Trotz aller Schwierigkeiten in Bezug auf die Verkaufsdynamik im Jahr 2020 zeigte Russland eines der besten Ergebnisse unter den größten Automobilmärkten der Welt und belegte in Europa den 4. Platz. Dieses Jahr hat die sehr starke Position und das langfristige Interesse der Automobilhersteller am russischen Markt sowie die entscheidende Bedeutung staatlicher Unterstützungsmaßnahmen für die Nachhaltigkeit des Automobilgeschäfts in Russland bestätigt", kommentierte Thomas Stärtzel, Vorsitzender des AEB-Ausschusses der Automobilhersteller, Porsche Russland. 
Der russische Automarkt ist das zweite Jahr in Folge rückläufig, obwohl sich die Top 5 der Marken in dieser Zeit nicht verändert haben: Die ersten Plätze in der Wertung belegen nach wie vor der inländische Lada sowie Kia, Hyundai, Renault und Volkswagen. BMW schrieb schwarze Zahlen vor Mercedes. Suzuki, Cadillac, Mini, Isuzu zeigten auch positive Ergebnisse. Stefan Teuchert, Vorstandsvorsitzender der BMW Group Russia, teilte seine Erfahrungen unter Pandemie-Bedingungen.  
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„Die Beschränkungen haben viele Marken in Russland dazu veranlasst, neue digitale Tools zu verwenden, um mit Kunden in Kontakt zu bleiben, selbst wenn Händler geschlossen sind. Und es half uns durch Monate der völligen Sperrung. Wir sehen bereits die Ergebnisse, und es kann argumentiert werden, dass Russland diese Krise möglicherweise dank der Digitalisierung viel besser als andere europäische Märkte bewältigt hat. Heute kann ein Verbraucher eine Marke auswählen, mit einem Experten kommunizieren, ein Auto vollständig bezahlen – und das alles online. Die Lieferung des Autos an den Standort des Käufers ist ebenfalls möglich. Somit kann sich der Verbraucher vollständig in den Prozess der Beschaffung eines neuen Autos integrieren, ohne das Haus zu verlassen. Natürlich gibt es bestimmte Herausforderungen, aber es gibt auch Chancen“, ist Teuchert sicher. 
2020 sind Millionen von Menschen auf der ganzen Welt zum Personenverkehr zurückgekehrt. Busse und U-Bahnen werden von Menschen als sehr unsicher eingestuft. Im Rahmen einer Umfrage stellten Experten von Avito Avto fest, dass 57 Prozent der russischen Einwohner häufiger mit dem Auto zu fahren begannen. Neun Prozent der Russen planen, ihr erstes Auto zu kaufen, und nennen als Grund die Angst vor einer Ansteckung mit Coronavirus und die Fähigkeit, die soziale Distanz aufrechtzuerhalten. In vielen Ländern hat die Zurückhaltung der Menschen bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ihren höchsten Stand seit 18 Jahren erreicht. Eine Umfrage unter 26.000 Menschen aus 25 Ländern, die vom YouGov-Cambridge Globalism Project im Juli und August 2020 durchgeführt wurde, ergab, dass die Mehrheit der Befragten plant, in Zukunft häufiger als zuvor ein privates Auto zu fahren. 
Wie wird sich dies auf die Ökologie der Städte und des Planeten auswirken? Um Umweltrisiken zu vermeiden, müssen „grüne“ Technologien aktiv eingesetzt werden, betonte Alexej Kalitsew von Hyundai Motor CIS. 

„Der aktuelle Trend ist Umweltschutz, nachhaltige Entwicklung. Das Aufkommen von Elektroautos, Autos auf Wasserstoffzellen gewinnt zunehmend an Bedeutung. Bisher sind in Russland etwa 6.000 Elektroautos zugelassen, aber die Dynamik wächst, das Herangehen ändert sich. Städte wie Moskau oder Sotschi sind bereit, den ökologisch betriebenen Elektroverkehr aktiv zu nutzen.“

Mit dem Eintritt in das neue Jahr 2021 erwarten Unternehmer, dass es für das Business erfolgreicher sein wird. Man sollte jedoch nicht mit einer schnellen Erholung des Marktes rechnen. Die AEB prognostiziert für 2021 einen Anstieg der Nachfrage um nur 2,1 Prozent der Neuwagen. Darüber hinaus dürfte der Hauptanstieg in der zweiten Jahreshälfte eintreten, wenn sich die Käufer an die neuen Preise gewöhnt haben, die zum Jahreswechsel stärker als üblich wachsen. Und natürlich, wenn keine neuen Beschränkungen ausbrechen –Lockdown oder Sanktionen.
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